Vi jobber for en bedre kommune

Bompengekostnad dekning:

Uansett hvilken løsning som blir valgt, blir det bompenger.

Gods og persontrafikk dekkes av skattefradrag og sluttbruker i sin helhet.

Pendlere, gårdbrukere og andre næringsdrivende får følgende fradrag: skatt 30% reduksjon i bilkostnad på ny vei ca 40%. Pensjonister får ingen skattefradrag men en reduksjon i bilkostnad på ca 40% på ny vei.

Reisetiden mellom Frosta sentrum og Sannan (Hammer gård) vil bli ca 10 minutter på den nye veien som vil få 80 km hastighet. Reisetid på gamlevegen blir ca 22 minutter

Hva dette kan utgjøre for syketransport er lett å tenke seg. Husk at sykebilen må først kjøre til Frosta for siden å returnere til Levanger.

30 – 40 minutter, ekstra på den gamle vegen, kan bety liv eller død.

Opprusting av den gamle vegen vil gi mange trafikkhindringer i anleggsperioden, og som resultat får vi en vei som er litt bredere, men stort sett beholder svingene, Forramarka, parkeringen ved Åsen kirke, og doktorbakken.

Bygging av ny vei vil gi helt minimale hindringer

Om vi utsetter veiprosjektet, kan vi risikere at det blir innført veiprising i stedet for bompenger, å da vil frostaveien bli skjøvet svært langt frem i tid.

Industriområder:

Ved eventuelt ny vei vi det bli mange fine idustriområder og boligområder, langs veien.

Hva ønsker vi? Skal vi la det skure å gå med den veien vi har. Skal vi lappe litt på den gamle veien eller skal vi bygge vei for fremtiden?

Pensjonistpartiet Frosta mener vi må bygge for fremtiden.

Det er hørt flere forslag på navn på den nye veien

Potetveien, Frostaveien, Grønnsakveien, Salatveien, Agurkveien, Industriveien Frosta, Dronning Sonjas vei. og mange flere.

Frosta Pensjonistparti